Fren Odası Nasıl Çalışır?

Servis frenleme süresi

1. Basınçlı hava girişi: Sürücü fren pedalına bastığında basınçlı hava, hava giriş portundan (port 11 gibi) fren hava odasının A bölmesine girer.

2. Diyafram deformasyonu: Diyaframa giren basınçlı hava diyaframa etki ederek deforme olmasına neden olur.

3. Yay sıkıştırması ve itme çubuğunun dışarı itilmesi: diyaframın deformasyonu yayı daha da sıkıştırır ve itme çubuğunu dışarı doğru iter.

4. Fren torku üretimi: İtme çubuğunun hareketi, biyel kolu aracılığıyla tekerleğin frenine etki eder ve frenleme torkuyla sonuçlanır, bu da aracı yavaşlatır veya durdurur.

Park etme ve acil frenleme

1. Basınçlı hava tahliyesi: Park etme veya acil frenleme gerektiğinde, manuel valf, fren hava odasındaki basınçlı havayı egzoz portundan (12 port gibi) tamamen veya kısmen serbest bırakmak için çalışacaktır.

2. Enerji depolama yayı enerjiyi serbest bırakır: Basınçlı havanın serbest bırakılmasıyla enerji depolama yayı da depoladığı enerjiyi tamamen veya kısmen serbest bırakır.

3. Frenleme etkisinin gerçekleştirilmesi: Diyaframın, itme çubuğunun ve fren ayarlama kolunun sinerjik hareketi sayesinde, frenleme etkisini elde etmek için frenleme kuvveti tekerlek frenine etki eder.

Normal sürüş süresi

1. Cıvata kilidini gevşetin: Normal sürüş sırasında, gevşetilen cıvata belirli bir deliğe yerleştirilir ve fren sisteminin stabilitesini korumak için bir somunla kilitlenir.

2. Frenlemenin manuel olarak serbest bırakılması: Frenlemenin manuel olarak serbest bırakılması gerekiyorsa (örneğin, basınçlı hava olmadığında), frenlemenin serbest bırakılmasını sağlamak için serbest bırakma cıvatası 90 derece döndürülebilir ve sökülebilir.